美国电动汽车制造商Rivian首席执行官斯卡林格（RJ Scaringe）近日表示，该公司正按计划推进，并将于今年晚些时候发布类似于特斯拉FSD的监督式自动驾驶系统。
配资网站在上周四的一次活动中，斯卡林格表示，Rivian将发布一套高级驾驶辅助系统（ADAS），该系统有望使公司第二代车型和新款 R2 能够在监督下实现从一个目的地到另一个目的地的自主驾驶——也就是点对点驾驶。
斯卡林格将这项技术与特斯拉的FSD进行了比较。
“今年晚些时候，我们将推出完全受监督的点对点自动驾驶系统，它与特斯拉的FSD非常相似，”他说道。“这项功能将推广到我们所有的第二代车型，当然也包括R2。”
如果斯卡林格的预测成真，那么这项功能的发布将比Rivian目前名为“通用免手驾驶”（Universal Hands-Free，简称UHF）的自动驾驶系统有显著的提升。
UHF是一种高级驾驶辅助系统（ADAS），可以在美国和加拿大约350万英里（约560万公里）的清晰道路上进行转向和速度控制。但它不像特斯拉的FSD监督版那样能够自动转弯、识别红绿灯或在停车场内行驶。
斯卡林格的声明可能意味着，Rivian的高级驾驶辅助系统 （ADAS） 在面向客户发布一年内，其驾驶能力已达到与FSD类似的水平。
“在销售连续三年疲软之后，即将到来的iPhone周期非常重要。”美国《华尔街日报》12日报道称，在缺席生成式人工智能热潮近两年后，苹果终于加入“AI军备竞赛。”苹果在该领域的“第一枪”面临的挑战并不简单。与那些已经涉足人工智能技术的科技巨头不同，苹果公司的大部分业务利润来自于硬件设备的销售。苹果此次升级背后的策略是，将AI整合到用户已经在使用的应用程序和产品中。在回答应用场景中的一些问题时，苹果公司实现的AI+效果远比一些独立的AI企业要好得多，其AI工具可以帮助用户处理照片、笔记信息，以及通知提醒。这些工具代表着苹果将AI大规模融入到现有产品中，追赶行业领跑者微软和谷歌，并且还有助于卖出更多的iPhone手机。摩根大通分析师认为，由于苹果AI功能将仅与iPhone 15 Pro及后续型号兼容，有可能引发一场大规模设备升级周期。（任重）
据日本共同社6月10日报道，日本国土交通省当日对本田和马自达两家汽车公司总部进行了检查。此前一周，丰田汽车公司、雅马哈摩托车公司和铃木汽车公司也接受了现场调查。这5家公司生产的共计38款车型受到本次“造假风波”的影响，共涉及超过500万辆车。其中，32款车型已停产，剩余6款丰田、马自达和雅马哈的受影响车型已被国土交通省要求停止出货。不过，丰田和马自达均表示已对受影响车型进行了重新测试，发现继续驾驶这些车辆并不会出现安全问题。
这位首席执行官并未具体说明该自动驾驶技术在首次发布时是否会限制行驶里程。Rivian尚未对此置评。
去年12月，该公司宣布将大力研发用于未来车型系列的全自动驾驶技术，以实现无需驾驶员手动操作和观察的驾驶。
斯卡林格在上周四的活动上表示，无人监督的自动驾驶技术将于明年发布。
Rivian的战略之一是为无人驾驶出租车车队开发自动驾驶技术。该公司今年3月与优步签署了一项价值12.5亿美元的协议，根据该协议，优步将从Rivian购买至多5万辆R2无人驾驶出租车，以实现其无人驾驶出租车的愿景。
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