今天（29日），由中船集团沪东中华建造的17.4万立方米大型LNG运输船正式交付，这艘船也是我国首艘实现货舱围护系统全谱系装配国产超低温阀的大型LNG运输船，标志着我国构建了一条从材料、设计到配套设备的大型LNG运输船完整产业链。
今天交付的这艘大型LNG运输船命名为“柔佛公主”号，总长299米，型宽46.4米，甲板面积相当于3个标准足球场，配备4个液货舱，一次可运输17.4万立方米的液化天然气，“变身”为气态后可满足330万户家庭一个月的用气需求，技术达到全球领先水平。
如今，历经十余年攻关，我国大型LNG运输船整船国产化率已提升至80%，此前最难突破的核心——货舱围护系统，更是实现了100%国产化配套。其中的关键突破，就是攻克耐受-163℃的船用低温阀门。一艘大型LNG运输船需要用到上千个低温阀门，每一个阀门都需要长期承受极端低温、高频启闭、冷热冲击，保障船舶40年全生命周期稳定运行。
翠亨村的贫苦少年孙眉，十七岁时攥着单薄的包袱踏上了檀香山的甲板。
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这里没有英国法律，警察不敢进，水电没人管。
如今，我国已实现了国产大型LNG船从单点技术突破到全产业链协同跃升的跨越式发展，上下游配套企业拓展至130余家，形成千亿级产业联盟。目前，国产大型LNG船建造周期从最初40个月压缩至16个月头肩底，产能更是从过去3年造1艘，跃升到现在1年交付11艘，综合能力达到全球顶尖水平。
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